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ベスラ Vesrah ブレーキパッド シンタードメタル
90年-94年 スズキ RG50ガンマ
95年-99年 スズキ RG50ガンマ
89年-93年 スズキ ウルフ50
84年-94年 スズキ GN125E
95年-99年 スズキ GN125E
80年 スズキ RG125E
02年-05年 スズキ GSX250FX
86年 スズキ NZ250
86年 スズキ NZ250S
78年-80年 スズキ GS400
82年-86年 スズキ GSX400E
81年-82年 スズキ GSX400F
82年-83年 スズキ GSX400インパルスFS
90年-98年 カワサキ KSR-1
83年-85年 カワサキ AR125
86年-90年 カワサキ AR125
86年-89年 カワサキ KMX125
90年-01年 カワサキ KSR-2
91年-99年 カワサキ ZXR250
90年-92年 カワサキ ZZR250
93年-99年 カワサキ ZZR250
02年-07年 カワサキ ZZR250
83年-85年 カワサキ GPZ250
89年 カワサキ KDX200
84年-91年 カワサキ KL250R
93年-98年 カワサキ KLE250アネーロ
87年-90年 カワサキ KMX200
84年 カワサキ KR250
85年-87年 カワサキ KR250S
92年 カワサキ エストレヤ
93年-94年 カワサキ エストレヤ
95年-99年 カワサキ エストレヤ
95年-99年 カワサキ エストレヤRS
99年-00年 カワサキ エストレヤRS
01年-03年 カワサキ エストレヤRS
04年-06年 カワサキ エストレヤRS
97年-98年 カワサキ スーパーシェルパ
97年-99年 カワサキ スーパーシェルパ
00年-07年 カワサキ スーパーシェルパ
91年-96年 カワサキ バリオス
97年-99年 カワサキ バリオス2
00年-07年 カワサキ バリオス2
83年 カワサキ GPz400
84年-90年 カワサキ GPz400F
84年-89年 カワサキ GPz400F2
85年-91年 カワサキ GPz400R
94年-95年 カワサキ EX-4
86年-88年 カワサキ FX400R
89年-90年 カワサキ FX400R
91年-99年 カワサキ KLE400
88年-89年 カワサキ エリミネーター400
88年-93年 カワサキ エリミネーター400
90年-93年 カワサキ エリミネーター400
92年-95年 カワサキ ザンザス
84年-86年 カワサキ KL600R
87年-88年 カワサキ KLR650

フロント/リア用
素材:シンタードメタル

【JLシリーズ シンタードメタルパッド特徴】
より高い性能を使う場所や天候、環境に左右されず、安定して発揮します。セミメタル系と比較してもディスクローターへの攻撃性を大幅に抑制。
ビッグバイクに最適で、効きが良く、コントロール性抜群のハイパフォーマンスパッドです。
・素晴らしい耐熱性と耐久性を備えている
・制動力は高く、ライフは長い
・ディスクローターへの攻撃性が低い
・低温から必要十分な性能を発揮する
シンタード(焼結)メタルパッドは「フルメタル」と呼ばれる事もあります。銅をメインに、ほぼ100%が金属成分でできています。
銅を基材として(全体の50%-60%)カーボン、セラミック、錫、摩擦向上材等を混合し、650℃-800℃の温度で焼き固めたパッド。
焼き固める際に、溶着性を良くするためにバックプレートは銅メッキをします。
いろいろな材料が使用されていますが、キャリパーの機構、ローターの外径、ブレーキをかける力、その他の用途を考慮して材料を配合されています。材料の配合比率により、ブレーキの効き、摩擦、ローターとの相性等の性能特性を出す事ができます。
初期制動・耐摩耗性が良く、雨天時の制動力が安定していてフェード発生が希少です。
シンタードメタル系の弱点を克服し、尚かつ利点を強化したパッドになっています。
【ベスラとは】
ベスラはすべて国内生産された信頼と安心のブレーキパッド・ブレーキシューメーカーです。
日本だけでなく世界中で非常に高い評価を持ち、国内外の新旧幅広い車種を取り揃えており、純正ブレーキパッドが入手困難な旧車から海外の希少車にも幅広く対応しています。
ストリート用からスクーター専用、ストリート、サーキット兼用、レース用とあらゆる局面で使用するユーザーを念頭に置いて開発されています。

VD-425JL
JP店

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厚生労働省 生活習慣病予防のための健康情報サイト

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